Тюнинг ваз 2105 для дрифта

Автомобиль Ваз 2105 1994 года выпуска. Изначально планировалось сделать из нее автомобиль для дрифта. Дрифт -сравнительное молодое направление гонок, но стремительно набирающее популярность. Суть ее заключается в том, чтобы за максимально короткое время преодолеть извилистый участок трасс, причем ехать придется практически не отпуская педаль тормоза. Тюнинг ваз 2105 для дрифта начался следующим образом

статья про

Огромная нагрузка на двигатель и на ходовую часть машины, поэтому нужно ее хорошенько доработать. Стандартный мотор для этого не годился, он был заменен на двигатель от машины Nissan Silvia объемом на 2.0 литра, масляный радиатор был позаимствован у той же марки автомобиля. Были проведены работы для корректировки этих частей машины под параметры Ваз 2105. Был приобретен и установлен фронтальный интеркулер и коллектор под турбину. Своя коробка передач была уже изначально изношена, а на трассе не выдержала бы и круга. Так что для этого поставили пятиступенчатую коробку передач. То же самое произошло и стормозами, родные отправились на свалку, их заменили тормоза 14 на передние колеса от автомобиля Ваз 2112, на задние колеса установлены дисковые, от автомобиля Ока. Но для полной безопасности не хватало ручника. Эта проблема тоже была исправлена, инсталлировали современный гидроручник, у которого можно регулировать силу. Из салона было изъято все лишнее. Под термин ‘лишнее’ попало буквально все, салон остался голым. Естественно никакой акустики, она тут не нужна, потому что машина скорее всего будет попадать в столкновения, была усовершенствован каркас кузова, установлены дополнительные крепления и вставки. После всех этих нововведений автомобиль разок выезжал на трассу и дрифтовал.

статья про

По этим результатам мастера сделали свои выводы. Теперь дело касалось колес. Резина изнашивается очень быстро, причем резина установлена на колесах не самая дешевая. А это значит, что нужно участвовать на соревнованиях и побеждать, чтобы зарабатывать деньги. Пока автомобиль Ваз 2105 вгонял своих обладателей исключительно в минус. Дрифт это не ралли, дороги тут должны быть идеально ровными и заасфальтированными, поэтому автомобиль был по максимуму занижен. Это прибавило пятерке динамику и легкость управления. Стандартные диски пришлось заменить, хоть они и довольно прочные, только низкопрофильную резину на них не натянешь, а менять на литые не желательно — они достаточно хрупкие, по дороге могут и рассыпаться, особенно когда такая нагрузка. На Ваз 2105 установлены кованные диски высокого качества, очень износостойкие и симпатичные на вид. Под капотом помимо всего начал функционировать фильтр нулевого сопротивления. Свои бампера были сняты. Не нашлось варианта для капота, поэтому автомобиль на данном этапе без нее. В ближайшее время мастера приступят к ее разработке. Была изменена выхлопная система на прямоточную систему, сам глушитель стал большего диаметра и издавал мощный рев мотора.

статья про


1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading ... Loading ...
Поделись с друзьями:

Оставьте комментарий